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哈尔滨极地环境大考验!BMW操控实力见真章(End)

哈尔滨极地环境大考验!BMW操控实力见真章(End) 此次试驾的主角为华晨宝马打造的325i,动力规格也为218hp/25.5kgm。 相信车迷都有发现,此次AutoNet远赴中国哈尔滨所进行的冬季驾训课程中,所使用的车辆并非台湾地区的进口车款,而是由华晨宝马所製造的325i,于中国市场统称为宝马三系;不过除了产地与后方的「华晨宝马」厂徽不同外,其余与台湾或其他市场的325i,皆完全一致。
哈尔滨极地环境大考验!BMW操控实力见真章(End) 华晨宝马为BMW能迅速提升中国市场佔有率的大功臣。 无二致的优异品质
华晨宝马生产的325i,搭载着2.5升直列六缸汽油引擎,可输出218hp/6500rpm最大马力与25.5kgm/2750rpm峰值扭力,0-100km/h加速过程仅需7.7秒,极速则为242km/h,虽然不较顶级的330i来得猛暴,但也已相当出色;而在此试驾过程中,感受到华晨宝马出色的造车品质,与一般进口车型几乎没有任何刚性上或组装品质的落差,当然此点也要归功于BMW对于华晨宝马生产线的严格控管。
在与其他大陆媒体的交流过程中,提及对于如BMW、AUDI或M-BENZ等品牌于大陆投产的品质疑问,大陆媒体们皆异口同声的表示,无论哪品牌,差异皆不大,或许多少有些捧自家人场的意味,但以本身实际试驾体验而论,BMW与华晨宝马间的合作,的确有着高水準的演出。
华晨宝马发展历史
提及华晨宝马,当然就是BMW能于短时间内迅速提升在内地的市场佔有率,最主要的功臣;1992年成立的华晨集团,为一在中国大陆相当着名的工业集团,主要业务为生产与销售麵包车与轿车,该业务由华晨集团的51﹪子公司瀋阳金盃汽车汽车控股有限公司承担;华晨集团创办人及首任总裁仰融,创建之初便希望以综合性的车厂为发展目标,并于上世纪末开始与德国BMW开始有了密切接触。
直至2003年下半年,华晨宝马成立,并于瀋阳华晨总厂设立BMW专属生产线,初期生产宝马三系与五系,2004年先以SKD全散件组装方式,引进BMW五系列在瀋阳总厂生产,在此合作有了良好开始后,于2005年更引进全新大五系列现地组装,且由于大五系列获得中国政府官方优惠税率,让价格极具竞争优势,接下来于2005年秋季引进三系列开始生产,此次试驾的主角325i也就是其中之一。
中国製造、台湾销售?
或许以市场考量与能量而言,台湾市场无法能有如同BMW与华晨集团般的合作关係,现地生产应该是不可能的梦想,甚至可能有朝一日,考量成本因素,台湾所引进的车型为华晨宝马所製造,或许台湾消费者一时之间无法接受,但在全球化的趋势下,加上如果此举成真,相信价格上将更具竞争力,可让更多喜爱BMW的消费者美梦成真,且经过此次的试驾,对于华晨宝马所生产的车款相当肯定,拥有一辆Made in China的BMW,驾驶乐趣也绝不会有所折扣!
哈尔滨极地环境大考验!BMW操控实力见真章(End) 华晨宝马生产的325i内装操控介面完全一样。